第２回
『トラックや駅伝でスピードを養成しないと、（マラソンで）世界に対応できない』

Ｑ．次のマラソンは？

藤田　来年の秋以降に、自分の記録（日本最高記録）を視野に入れて、海外の賞金レースを考えています。その前に、今シーズンは駅伝に出ます。僕の場合、スタミはある方だと思うんですが、スピードに自信がない。駅伝やトラックでスピードを養いたいと思います。必ずしもトラックのスピードがマラソンとイコールではないし、極端な話、100 ｍのスピードとか必要ないと思います。ですが、今のマラソンは揺さぶりがすごい。１km３分で走っていたかと思ったら、２分50秒に上がったり、そうかと思ったら次の１kmが３分10秒まで下がったりする。スピードを持っていないとそれに対応できないんです。いくらスタミナが付いても、揺さぶりに対応できなければ意味がないんです。トラックや駅伝でスピードを養成しないと、世界に対応できないと思います。

Ｑ．もう１回、自分をアピールしたい？

藤田　そうですね。あれだけ（日本最高をマークした昨年12月の福岡国際マラソン）で終わったら自分自身つまらないですし、まぐれと言われちゃいますからね。そういったイメージを払拭するためにも、もう一度、あのときみたいな力強さをアピールしたいですね。

Ｑ．女子ばかりではなく男子もというところを？

藤田　やっぱり、一般の方たちに目を向けてもらうためには、本当にインパクトのあることをやらないと向けてくれません。高橋尚子さんはオリンピックで金メダルを取った翌年に、世界最高ですからね。そのくらいのことをやらないと、世間の皆さんは見てくれないんじゃないかと、とも思います。記録は調子のいいときに海外で狙いたいと思いますが、僕としてはまず、記録よりもオリンピックのメダルが欲しいんです。

Ｑ．完璧に仕上がったら、どのくらいのタイムを？

藤田　いきたいのは世界最高です。いきたいですよね。自分の記録もそうですが、世界最高記録を視野に入れてやっていかないと。それだけの練習を積んで、最高のパフォーマンスを発揮できれば、世界最高は出せると思って、狙っていきたいです。

（第３回につづく）

藤田敦史プロフィール
ふじた・あつし◎1976年11月６日生まれ、福島県出身。166cm、52kg。富士通所属。中学ではテニス部、清陵情報高から陸上競技を始めるが、全国大会には出場していない。駒澤大入学後、大八木弘明コーチの指導で急激に力を伸ばし、日本インカのハーフマラソンを３年、４年時に連覇。箱根駅伝は１年から出場し１区２位、２区７位、２区２位、４区１位。チームのエースととして４年時の全日本大学駅伝優勝、箱根駅伝２位に貢献。駒大卒業直前の99年３月、びわ湖マラソンで２時間10分07秒と、瀬古利彦の持っていた道路学生最高を20年ぶりに更新。富士通入社後の同年８月の世界選手権セビリア大会では６位入賞。2000年元旦の全日本実業団駅伝でもアンカーを務め、富士通初優勝に貢献。2000年の福岡国際マラソンに２時間06分51秒の道路日本最高記録で優勝。今年８月のエドモントン世界選手権は、25km付近から後退して12位と不本意な結果に。１万ｍのベストは28分19秒94と、マラソンに比べると日本歴代順位的には落ちる。

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