2002/12/21　神奈川大公開練習
大後監督インタビュー
「３区までで上位につけて、４・５・６区でつなげられれば、そのまま上位で行ける…」
４区よりも３区重視か？

Ｑ．神奈川大が優勝したときは、山に人材がいましたが。
大後　そこそこは準備できたと思います。５区は厳しいコースなので、ガッツのある選手でないと務まりません。ちょっとやそっとじゃへこたれないぞ、という気持ちの選手でないと。下級生のうちに１回、成功できると、その後もイメージよく走れますね。
　今回は、前回みたいにガツーンという走りはできませんが、キチッとつなげる選手が出てきました。区間５〜６番の走りを目指しています。今回は（全体的に）区間賞を取れる選手は少ないでしょう。区間５位前後を続けていければと思います。
Ｑ．区間配置は、どんな考え方で臨みますか。
大後　今回はオーソドックスな配置になると思います。１・２・３区でどれだけ流れを作れるか。４区でつないで、５・６区でまたつないで…。１・２・３・４区で１つの区間、５・６区で２つ目の区間、７・８・９・10区で３つ目の区間という捉え方です。
Ｑ．予想を覆して、流れを一気によくするような区間は？
大後　ないと思います。今回は安定型を求めます。前回は５区に吉村がいましたから、４区までで１分半のビハインドがあってもよかったんですが、今回は上位で絡んでいくレースをするしかありません。どこかで追いつかれたら、粘り抜くという走りです。
Ｑ．コース的にタフな４区を（３区よりも）重視するチームも多いようですが？
大後　ウチはいい流れを少しでも長くつなぎたい、という考えです。それで、勢いを呼び込みたいですね。“２区でよくなったけど３区で落ち、また４区で上げる”というより、“２区でよくなったら３区もよくて、そのまま行く”というパターンです。できるだけ上位につけて、（各区間の）前半を抑え気味に入り後半で踏ん張るパターンが、それを可能にします。
　しかし、４区もそう弱い選手じゃありませんよ。下里あたりも候補ですが、前回３区をやっていいイメージがある（区間３位）。力が上がっているから４区にするか、いいイメージの所を走った方が分があると考えるか。いいイメージの所の方が走りやすいのは確かですね。メンタル的には復路のタイプじゃないですね。往路のレースを見たら、夜も眠れないという選手ですから。
Ｑ．神奈川大らしさを見せられるとしたら。
大後　３区までで流れをつかんだときでしょうね。３区までで上位につけて、４・５・６区でつなげられれば、そのまま上位で行ける…かな。帰りは、前回みたいに不安定じゃないですから。
Ｑ．総合タイムはどのくらいに？
大後　前回（11時間16分29秒）より４分はいいでしょうか。11時間10分くらいは行きたいですね。状態によっては多少、それよりも遅れるかもしれませんが…。前回は何区間かブレーキがありました。それがなければ、４〜５位にはいけた、その分が３〜４分ですね。11時間11〜12分、よくて10分台だと思います。
Ｑ．前回復路で、往路と大きく差が出てしまったことが、その後のチームにどう影響しましたか。
大後　自信を失ったということはないと思いますが、箱根駅伝はごまかしのきかないレースだと、感じてくれたと思います。いくら調整段階で良くても、年間を通じてキチッと走れていないと箱根では走れません。１月２日３日にどうしても合わせないといけないですから、100 ％に合わせられるとは限らない。７〜８割の状態で走らないといけないことも多いわけで、その７〜８割がどのくらいの力かが問われます。年間を通じて走れていないと厳しいですね。


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