2003/11/6
高橋尚子がボルダーから帰国
成田空港での高橋＆小出監督への共同インタビューから
【１】昨年、故障をした反省から今回取り組んだこと
【２】ピーキングを変更したことについて
【３】コースの特徴である終盤の坂について

【１】昨年、故障をした反省から今回取り組んだこと

　ベルリンから７週間のインターバルで出場する予定だった東京国際女子マラソン。昨年は10月末のボルダーでの練習中に、左第一肋骨を疲労骨折。レース２日前に欠場することを決断せざるを得なかった。

高橋「今年は痛いところはありません。最後の最後まで石橋を叩いて、慎重にやってきました。テーピングをしたり、最後に気温が低くなった時期がありましたが、暖房禁止令を出したり。去年は部屋の中が20℃で外は−10℃でしたが、その差をなくしたかったんです。普段の生活の中でいろいろと、気づいたことをやってきました。今は、１つの段階が終わって、一段落っていう感じです。とりあえずですが、安心感はあります。でも、ここで気を抜いたらいけないので、ゴールするまでは今の気持ちで行かないといけません」

　小出監督は寒くて震えていたという。

高橋「（監督の部屋に？）忍び込んで暖房のスイッチを切っちゃうんです。つけたりけしたりの、イタチごっこをやっていました」

　小出・高橋師弟の話しぶりだと漫才のようになってしまうが、実は日常生活全体を、上手く競技に集約させていくことが重要なのである。

小出監督「Ｑちゃんにはねえ、セビリア（99世界選手権）の棄権がものすごく役立ってますよ。あのときの悔しかったことで、今はすごく、慎重に慎重にやっている。準備運動していて寒いなあと思ったら、走り始める時間を30分、40分後らせて日が出てからスタートしたり。ただ、決められた通りにやるのでなく、臨機応変にやる能力を身につけたね」

　苦しかった練習、場面を思い出せるか、という質問が出ると、少し考えてから次のように答えていた。

高橋「最近になって、日中の温度が−３〜４℃になって、そのなかで練習するときは緊張しました。でも、それも終わってみれば、よかったなと思えますけど」

【２】ピーキングを変更したことについて

　９月の公開練習の際、通常は２カ月前から始めるスピード練習を、１カ月ほど後ろにずらし、レース前１カ月からに変更すると小出監督は話していた。

小出監督「東京のコースを想定したメニューを組んだよ。後半、パタッときて脚が上がらなくなることのないように。平地を走っているのと同じスピードで、上り坂を走れるように。ボルダーにみなさんに来ていただいたときにはまだ、後半の７kmから12kmくらい、ヨタヨタして、浮いていた。今はまったく心配ないね」

　シドニー五輪のときのようなアップダウンに対応できる“力の出る脚”づくりをしてきたのか、ベルリンのときのような“スピードの出る脚”づくりをしてきたのか、どちらだったのだろう。

高橋「どっちとも言えません。今年は今年の脚だと思います」

　しかし、ピーキングに関しては明らかにこれまでと違う方法を採った。

小出監督「11月16日に合わせるため、スピード練習を後らせた。これまで早く仕上がりすぎていたからね」

　９月にボルダーであった公開取材の際にはまだ「５kmくらいまでしか走れない」と話していたが（かなりデフォルメした表現だったと思われる）、その後は順調に走りきれる距離を伸ばしてきた。

高橋「42.195kmが走りきれる体力が付いていると思います。今からどういう展開になるか、スタートしてみないと、一概にこういうふうになるとは言えませんが、色んなパターンを想定して、走りきれる力を付けてきました。その点では充実感があります」

　思い通りのトレーニングだったのか、という質問に対しては、以下のような答え。

高橋「去年や一昨年の練習と比べて、一概にどうとはいえません。比べても仕方ないところもあります。2003年のボルダー合宿のなかで一日一日、全力でできることを、元気にやることのできた充実感はあります」

小出監督「ビックリするくらいに一日一日が充実していた。だから、ストレスも少ない。それが練習のペースやタイムにも出てくるんだ。ホント、スムーズだった」

【３】コースの特徴である終盤の坂について

　東京は終盤の上り坂がコースの特徴だが、シドニー五輪のコースと比較すると、それほど大したことはない。コースの高低図を比較してみた。東京の大きな上り坂は35〜39kmの４kmの間に、30ｍ弱を上る。しかし、シドニー五輪のコースは、20km過ぎからの４kmで約15ｍ、26.5kmからの２kmで約30ｍ（平均傾斜度は東京の２倍の計算）、29.5kmからの２kmで約30ｍ（同）、35kmからの１km弱で約30ｍ（東京の３倍）。その後もアップダウンがフィニッシュまで、高低図からわかるだけでも６個続く。

高橋「シドニーの坂は、東京よりももっと、いっぱい、いっぱいありました。本当に最後の最後まで。走ってしまえば、いい経験だったと思いますが、今でも難しいコースだったと思っています。東京のコースも油断はできませんが、コースとしてはシドニーの方が３倍くらい厳しかったと思います」

　東京は35kmまでは平坦だが、最後にだらだら長い距離を上るのが違い。これまでの高橋のレースのスプリットタイムを見ると、最後の2.195km、最後の５kmでペースダウンしている。これは、高橋がスパートする思い切りがよく、力を出し切る能力に優れていることの裏返しだ。だが、東京では最後がだらだら続く坂だけに、その辺の見極めが難しいのではないかと思われた。

高橋「スパートのタイミングは、走っている状況、展開で決めていきます。最初からこの時点とは決めません。自分の体が動いたときの、周りの状況や、その変化によります。これまでもあまり（終盤の落ち込みとか）考えずに、色んな走りをしたい気持ちがありましたし、たまたまそういうレースが多かったのだと思います」

小出監督「後半落ちるというのは、コンディションによるんだよね。勝てるレースを、どうやるかに。最後の２kmで詰まったり、最後の５kmでペースが落ちたりはありますが、そのときの勝負の状況の結果。どこで勝負に出るか次第。勝てるかどうかのコンディションなんだ。マラソンをやっていない人はよく、最後の５kmが落ちると言うけれど、我々は勝つにはどうすればいいかを考えている」

女子マラソン2003-04
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