マリンコース注目のランナー�A
三代直樹（富士通）
復活と新たな一歩

　11月23日の国際千葉駅伝（特別協賛：ライフ）の出場選手が決まった。今回の日本代表には、いろいろなタイプの選手がいる。国際舞台を経験している選手もいれば、新人選手もいる。そして、再起のきっかけや殻を破るキッカケとしたい選手も。2002年の千葉マリンコース、注目の日本選手を紹介していく。

「千葉では復活をアピールしたい。そして、新しい自分も見せたいと思っています」
　98年は日本チームの３区で区間３位、99年には千葉県選抜の１区で区間賞。三代直樹（富士通）と国際千葉駅伝の相性はいい。その三代が２つの狙いをもって、３年ぶりのマリンコースに挑もうとしている。
　１つめは復活。
　三代は一昨年、１万ｍで国際的レベルを示す27分台を記録し、昨年はエドモントンの世界選手権にも出場した（22位）。ところが、その後椎間板ヘルニアが悪化。元旦の全日本実業団対抗駅伝まではごまかしながらも頑張ったが、２月には手術に踏み切った。そのため、トラックシーズン前半を棒に振った。アジア大会選考会の日本選手権（６月）も、あきらめざるを得なかった。
「夏の間はいい練習ができ、27分台も狙える状態でした。スピード練習でも距離走でも、チーム内の練習では引っ張っていましたから。ところが９月に調子を崩してしまい、１カ月ほど引きずってしまった。その後、もどってはきていますが、27分台までは、という状態です」
　１区区間賞のときのタイムは27分51秒で、三代の１万ｍのベスト（27分59秒39）よりもいい。１区は下りのあるコースなので、トラックの記録より良くなることが多い。練習は質、量ともそのくらいでは積めているはず。１区・３区の10km区間に起用されたなら「そのあたりのタイムが目安になる」という。
　しかし、もしもそのくらいのタイムが出せたなら、今の三代にとって単なる復活にとどまらない。というのは、三代のこの夏の練習は、２〜３月のマラソン出場を目指したものだったからだ。
　三代は順大時代に２度のマラソン出場があるが、タイム的には目立ったものを残していない（４年時の別大は途中棄権）。その後も、日本選手間ではトップレベルのスピードを生かし、トラックで世界を目指してきた。それが、世界選手権で“世界のスピード”を見せつけられ、トラックでの世界挑戦の難しさを実感。マラソンへの本格進出を決意した。
　夏の練習はマラソンを視野に入れたものだったが、１万ｍの27分台を自覚できるほど、質も高かった。９月の不調は、その疲れが出た可能性も否定できない。それほど、充実した練習だったのである。
　そうだといっても、純粋にトラックを目指した練習と比べたら、“キレ”は不足している。その状況で、27分台の記録を出すには、重要となるのは何か――。
「この１年、手術もしましたから、復活を見せたいというのもありますが、新しい自分も見せたい。具体的には、粘る走りを見せられたらいいですね。きつくなってから粘れないと、意味がないんです」
　三代らしいスピードが戻り、その上で粘りも見せられれば、マラソンに向けた練習の流れでも27分台は出る。国際千葉駅伝は三代にとって、重要なバロメーターとなる。


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